A finalização completa do trecho que passa pelo Piauí está programada para o segundo semestre de 2028, sendo entregue um ano e meio antes do prazo inicialmente estipulado.
Transnordestina no Piauí já tem 33% da segunda etapa concluída e previsão de entrega antecipada
A construção da Ferrovia Transnordestina segue em ritmo acelerado no Piauí. Atualmente, 33% da segunda fase das obras já estão prontos no trecho de 151 quilômetros entre Eliseu Martins e São Miguel do Fidalgo. A primeira etapa, com 240 km, foi totalmente finalizada. Neste momento, está em andamento a preparação da estrutura que permitirá a instalação de trilhos e dormentes, etapa que deve ser concluída até o primeiro semestre de 2026.
Com esse avanço, a entrega do trecho piauiense, que totaliza 391 km, está projetada para o segundo semestre de 2028, antecipando em um ano e meio o prazo originalmente previsto.
O empreendimento ganhou novo impulso após o governo federal anunciar, em julho deste ano, o repasse de R$ 1,4 bilhão para garantir a continuidade da execução. O montante será viabilizado por meio do Finor (Fundos de Investimento do Nordeste) e do FDNE (Fundo de Desenvolvimento do Nordeste), com R$ 600 milhões liberados ainda em 2024 e mais R$ 816 milhões provenientes do Finor.
Considerada essencial para a economia da região, a ferrovia permitirá o escoamento da produção de grãos e minérios do Piauí para os portos de Pecém (CE) e Suape (PE), ampliando o potencial exportador do Nordeste. O governador Rafael Fonteles destacou a importância do empreendimento:
“Estamos muito confiantes na entrega da Transnordestina, que foi retomada graças à decisão do presidente Lula. Apesar da complexidade, será uma ferrovia que mudará a realidade econômica do estado. Municípios do sudeste piauiense, especialmente aqueles com atividade mineral em Paulistana e Curral Novo, terão grandes benefícios.”
No Piauí, o traçado da ferrovia corta cidades do Sul do estado, como Itaueira, Ribeira do Piauí, Simplício Mendes, São Francisco de Assis do Piauí e Paulistana, até alcançar a divisa com Pernambuco, no município de Trindade.
Etapas do projeto
A Transnordestina está organizada em três fases:
Fase 1: do Porto do Pecém (CE) até São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE), com 1.040 km.
Fase 2: trecho de 166 km entre Paes Landim e Eliseu Martins (PI), inteiramente dentro do estado.
Fase 3: ligação entre Salgueiro (PE) e o Porto de Suape (PE), com 547 km.
Em junho deste ano, foi autorizada a construção do lote 8, referente ao trecho Missão Velha–Pecém (MVP). Atualmente, cinco outros lotes dessa mesma etapa (4, 5, 6, 7 e 11) já estão em execução, contemplando a região central do Ceará e o acesso ao Porto do Pecém. Com a contratação do lote 8, faltarão apenas os lotes 9 e 10 para finalizar a fase 1. A expectativa do governo federal é concluir esses trechos até 2025. Os primeiros testes de transporte de cargas estão previstos também para 2025, a partir do Terminal Intermodal de Cargas do Piauí, com destino a áreas do Ceará e de Pernambuco.
Superestrutura da obra
A Transnordestina é considerada a maior obra linear em andamento no país. O projeto envolve 186 milhões de metros cúbicos de terraplanagem, 143 pontes e viadutos, além de 65 km de bueiros. Serão utilizados 2,2 milhões de dormentes, 209 mil toneladas de trilhos e 3,2 milhões de metros cúbicos de brita. Atualmente, a produção diária chega a 4,8 mil dormentes e 4,5 mil metros cúbicos de brita para atender ao cronograma da ferrovia.
